个人简介
Personal Profile
助理教授，英国谢菲尔德大学联合培养博士，芬兰阿尔托大学访问学者。以第一/通信作者发表录用SCI/EI论文20余篇；授权发明专利7项；主持国家自然青年科学基金，中国博士后科学基金，参与科技部支撑计划两项，获得博士后创新人才支持计划、上海市“超级博士后”激励计划（日常）、交通运输协会科技进步奖一等奖、同济大学优秀出站博士后等，长期从事车辆动力学领域的科研工作，目前研究集中在宏观/微观钢轮钢轨接触方面，胎地接触方面，以及机器学习/深度学习在轨道交通领域的应用。
研究方向Research Directions
车辆系统动力学,计算摩擦学,系统辨识与深度学习
2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。
团队展示
隶属于任利惠教授团队。
科研项目
企业、学校项目若干，主要纵向科研项目如下：[1]青年科学基金项目，基于修正移动元胞自动机法的第三介质下轮轨黏着机理研究，2023-01至2025-12，主持[2]上海市超级博士后日常资助，第三介质下轮轨黏着的多物理多尺度预测模型研究，2019-07至2021-07，主持[3]中国博士后科学基金会，博士后创新人才支持计划，固态第三介质下轮轨黏着的多物理多尺度预测模型研究，2020-01至2021-12，主持[4]中国博士后科学基金会，面上资助，固态第三介质下微观轮轨滚动接触的黏着机理及调控研究，2020-01至2021-12，主持
研究成果
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