个人简介
Personal Profile
1993年至1998年于清华大学获得车辆工程、计算机应用技术两个学士学位；1998年至2003年于清华大学获得车辆工程博士学位；2003~2005年于清华大学汽车工程系担任助理研究员，2004年曾在美国普渡大学访学。2005年9月~2019年9月就职于同济大学中德学院，副教授，同济大学-英飞凌汽车电子联合实验室副主任。其中，2014~2019年担任BOSCH汽车系统基金教席主任；自2017年，创建了同济大学-维克多汽车技术联合实验室，并担任实验室主任。2019年10月至今就职于同济大学汽车学院。
研究方向Research Directions
新能源汽车电驱动系统,汽车电子嵌入式系统,燃料电池系统及其部件控制
2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。
团队展示
自实验室成立以来，已累计培养硕、博士生150余人。目前实验室在读博士生9人，硕士生22人。
项目情况
江西省重点研发计划项目：《碳化硅宽禁带半导体商用车多合一电驱系统开发及应用》（编号：20224BBE52003）基于DDS和AVTP的车载网络算力共享机制研究基于以太网时间敏感(TSN)与数据分发(DDS)区域控制关键技术研究 基于英飞凌单片机的燃料电池集成控制器软件开发
科研项目
江西省重点研发计划项目：《碳化硅宽禁带半导体商用车多合一电驱系统开发及应用》（编号：20224BBE52003）基于DDS和AVTP的车载网络算力共享机制研究基于以太网时间敏感(TSN)与数据分发(DDS)区域控制关键技术研究 基于英飞凌单片机的燃料电池集成控制器软件开发
研究成果
主持并完成1项国家重点研发计划课题“电机控制器功能安全”（课题编号：2016YFB0100804），曾参与2项国家863项目，作为第一负责人主持横向科研项目近20项，作为第一作者或通讯作者发表SCI检索论文10余篇、EI检索论文20余篇，编著教材2本，获得发明专利近20项（其中2项实现了成果转化）。出版专著2本《基于 AUTOSAR 规范的车用电机控制器软件开发》、《AUTOSAR多核操作系统及其应用》。2016年获同济大学“名课优师”称号。2017年荣获同济大学“我心目中的好导师”称号。2020年“新能源汽车用电机驱动系统宽频控制关键技术及其应用”项目荣获上海市技术发明二等奖（个人排名第3）。
学生信息
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招生专业
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