个人简介 Personal Profile 袁泉，同济大学交通运输工程学院、城市交通研究院特聘研究员、城市发展与管理研究基地研究员，博士生导师。本硕博分别毕业于北京大学、加州大学洛杉矶分校、南加州大学，博士后工作于北卡罗来纳大学教堂山分校。入选上海市高层次人才计划（2020）、上海市科委扬帆人才计划（2020）。任中国岩土力学与工程学会地下物流专委会委员、上海市交通工程学会青委会副主任委员。长期致力于利用交通大数据与人工智能技术方法，探索货运交通领域包括城市应急物流、绿色与低碳货运、货运需求分析与建模等方面的研究问题。参与编写交通运输部交通强国建设推荐教材、交通运输部交通运输理论系列教材、普通高等学校交通运输类专业基础课程教材《综合交通运输学》、《综合交通运输导论》；参与编写货运交通系统相关国际权威著作《Urban Empires: Cities as Global Rulers in the New Urban World》《The Routledge Handbook of Urban Logistics》、《The Routledge Handbook of Urban Resilience》等。在Transportation Research Part A, Transportation Research Part D, Journal of the American Planning Association, Transportation等权威期刊发表中英文论文43篇，其中包括19篇JCR Q1区论文，Web of Science高被引论文3篇。申请人主持了国际自然基金委、上海市科学委员会、上海市环境生态局、瑞典Volvo教育与研究基金会等机构资助的一系列纵向科研课题以及横向实践项目。 研究方向Research Directions 货运交通规划（货车行为、货运活动模式）, 城市物流（政策分析、城市配送）, 交通与土地利用（货运设施数据挖掘）, 货运交通与人工智能（图像识别、NLP） 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 报考意向 招生信息 交通运输工程学院 硕士研究生 序号 专业 招生人数 年份 1 城市交通 1 2024 2 交通运输工程 1 2024 报考意向 姓名: 手机号码： 邮箱： 毕业院校： 所学专业： 报考类型： 博士 硕士 个人简历*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 成绩单*： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 其他材料： 上传附件 支持扩展名：.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg 备注： 提交 科研项目 [1]. 上海市科学委员会，上海市货运车辆排放动态测算-暴露解析-空间治理体系研究，主持[2]. 中央高校基本科研业务费专项，货运交通系统空气污染排放测算建模及人群暴露研究，主持[3]. 上海市生态环境局，基于实时交通流的机动车排放MOVES模型适用性研究，主持[4]. 江苏省现代城市交通技术协同创新中心，综合交通运输系统货运交通需求分析模型，主持[5]. 上海市松江区规划与自然资源局，松江枢纽物流港专项研究，共同主持[6]. 上海市嘉定区交通委员会，嘉定新城综合交通规划，参与[7]. 中国城市规划设计研究院，莆田市城市物流体系专题研究，主持[8]. 上海市科学委员会，城市物流设施空间演化规律及成因探究，主持[9]. 北京大学-林肯研究院，城市物流设施空间布局与环境公平，主持[10]. 美国国家道路安全合作研究中心，Urban Freight and Road Safety，参与[11]. Volvo教育与研究基金会，UnderstandingFreight Flows in Cities，主持[12]. 美国加州交通部，Managing the Impacts of Freight in CA，核心参与[13]. 美国洛杉矶县都市交通署，Maintenance and Development ofADMS，核心参与[14]. Volvo教育与研究基金会，Locationof warehouses and environmental justice，主持[15]. 美国国家可持续交通研究中心，Spatial dynamics of thelogistics industry ，核心参与[16]. 美国交通部高校交通研究中心，Using Secondary Data Sources to Describe Metropolitan Freight，核心参与 研究成果 [1]. Qin,Z., Liang, Y., Yang, C., Fu, Q., Chao, Y., Liu, Z., & Yuan, Q.* (2023).Externalities from restrictions: Examining the short-run effects of urbancore-focused driving restriction policies on air quality. TransportationResearch Part D: Transport and Environment, 119, 103723.[2]. Deng,J., Gao, L., Chen, X., & Yuan, Q.* (2023). Taking the same route every day?An empirical investigation of commuting route stability using personal electricvehicle trajectory data. Transportation, 1-27.[3]. Lei,J., Yang, C., Fu, Q., Chao, Y., Dai, J., & Yuan, Q.* (2023). An approach oflocalizing MOVES to estimate emission factors of trucks. International Journalof Transportation Science and Technology.[4]. Rai,H. B., Kang, S., Sakai, T., Tejada, C., Yuan, Q., Conway, A., & Dablanc, L.(2022). ‘Proximity logistics’: Characterizing the development of logisticsfacilities in dense, mixed-use urban areas around the world. TransportationResearch Part A: Policy and Practice, 166, 41-61.[5]. Zhou,Y., Zhang, Y., Yuan, Q.*, Yang, C., Guo, T., & Wang, Y. (2022). TheSmartphone-Based Person Travel Survey System: Data Collection, Trip Extraction,and Travel Mode Detection. IEEE Transactions on Intelligent TransportationSystems, 23(12), 23399-23407.[6]. Zhou,J., Leng, L., Yuan, Q., & Shi, X. (2022). Does Air Cargo Matter in ChineseRegional Economic Development? An Empirical Granger Causality Test.Sustainability, 14(15), 9753.[7]. Zhou,Y., Yuan, Q.*, Ding, F., Chen, M., Yang, C., & Guo, T. (2022). 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