个人简介 Personal Profile 教育经历2002-2006, 同济大学 车辆工程，博士1997-2000, 同济大学 车辆工程，硕士工作经历2000-2010，同济大学铁道与城市轨道交通研究院，助教，讲师2010.4-2011.4，德国柏林工业大学，访问学者2011.4-至今，同济大学，副教授教学本科生课程《轨道车辆设计》；研究生课程《轨道车辆现代设计方法》； 研究方向Research Directions 轨道车辆结构强度及轻量化,列车结构碰撞安全和乘员防护 2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。 科研项目 国家科技支撑计划项目“下一代地铁列车关键技术研究及样车制造”课题子任务（2015BAG12B01-19）, 车体静强度分析和结构优化技术及碳纤维司机室结构优化研究, 2015-2018，主持；中车株洲电力机车有限公司，捷克电动车组项目车体仿真计算，2017-2019，主持；2010-2012，国家自然科学基金项目“碰撞工况下列车横向和垂向屈曲强度影响因素及改善对策的研究”，主持；2010.4-2011.4，柏林工业大学访问学者期间与德方教授合作，承担了可拆卸的铁路货车司机室项目结构耐碰撞设计及仿真工作；科技部“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新及产业化研究” 子课题“高速磁浮列车防撞击被动安全技术研究”， 2008-2009，负责磁浮车耐碰撞性能计算机仿真和报告编写。国家科技支撑计划项目“高速轮轨铁路引进、消化吸收与创新”的子课题“高速列车头型结构强度分析及优化”项目，2009，参与。863计划“高速磁浮交通技术研究”重大专项子课题“磁浮列车耐碰撞性能仿真研究”，2005。 研究方向 轨道车辆结构强度及轻量化，列车结构碰撞安全及乘员防护 论文发表 Wang Wen bin; Zhou He chao*; Zhan Jun; Train driver protection under secondary impact, Journal of Central South University, 2019, 26(4): 905-915. (SCI)陆正刚，王文斌，轨道车辆设计，同济大学出版社，2015Zhou, Hechao; Wang, Wenbin*; Hecht, Markus. Three-dimensional derailment analysis of a crashed city tram, Vehicle System Dynamics, 51(8), pp 1200-1215, 2013. (SCI)Hecht, Markus;Wang, Wenbin. PassiveSafety of Rail Vehicles: Report on the 9th International Symposium in Berlin on the 21st and 22nd of February. ZEV Rail, Mai 2013, Vol 137:184-189.Sun Jiwu; Ren, Lihui; Wang, Wenbin. A simulation of Train Overriding and Lateral Buckling during Collision Accidents.First International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, Spain ,2012/4/18-2012/4/20, 2012/4/18Zhou, Hechao;Wang, Wenbin*; Hecht, Markus. Three-dimensional override analysis of crashed railway multiple units .Vehicle System Dynamics, 50(4), pp 663-674, 2012. (SCI)Wang, Wenbin; Ren, Lihui; Zhou, Hechao; Hecht, Markus. Energy absorption configuration of crashworthy metro train .2012 International Conference on Intelligent System and Applied Material, GSAM 2012, 2012/1/13-2012/1/15, pp 724-728, Taiyuan, Shanxi, China, 2012. (EI)王文斌，康康，赵洪伦. 列车耐碰撞系统有限元和多体动力学联合仿真. 同济大学学报, Vol 39(10): 1552-1556, 2011. (EI)Wang, Wenbin; Hecht, Markus. Crashworthiness Design of DetaCab (Detachable freight cab) :According to EN 15227 and EN12663.8th International Symposium on Passive Safety of Rail Vehicle, 2011/2/10-2011/2/11, Berlin, Germany.王文斌，赵洪伦，刘学军.轨道车辆乘员二次碰撞伤害的研究. 城市轨道交通研究,2007, Vol 10(9).王文斌，赵洪伦.车辆乘员碰撞安全防护研究. 铁道车辆,2006,Vol 44(11):5-8Zhao Honglun, Wang Wenbin. A study on modular design for crashworthy structure of MTU leading car, Proceedings of 6th International Symposium on Passive safety of Rail Vehicle, Berlin, Germany, 2006.王文斌，赵洪伦. 高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计. 同济大学学报，Vol 32(11): 1499-1503, 2004.(EI). 学生信息 研究生 专业学位硕士 李桐 陈国苏 郭彬山 学生信息 当前位置：教师主页 > 学生信息 入学日期 所学专业 学号 学位 招生信息 当前位置：教师主页 > 招生信息 招生学院 招生专业 研究方向 招生人数 推免人数 考试方式 招生类别 招生年份
